Unité de bitume modifié aux polymères (PMB)
Unités qui incorporent SBS, SBR ou EVA au bitume chaud avec un moulin à fort cisaillement et des cuves de maturation, pour chaussées à fort trafic et climats chauds.
- Polymères
- SBS, SBR, EVA
- Unité clé
- Moulin à fort cisaillement
- Procédé
- Dosage, broyage, maturation
- Usage
- Fort trafic, aéroports, climats chauds
Valeurs indicatives d’après les données du fabricant. La capacité et la spécification sont confirmées dans chaque offre.
Qu’est-ce qu’une unité de PMB ?
Une unité de bitume modifié aux polymères (PMB) incorpore un polymère, le plus souvent du SBS (styrène-butadiène-styrène), au bitume chaud et le disperse avec un moulin à fort cisaillement. Le liant modifié mûrit ensuite dans des cuves agitées jusqu’à ce que le polymère ait complètement gonflé et que le produit soit homogène. Le PMB routier contient en général quelques pour cent de polymère en masse.
Le PMB améliore la résistance à l’orniérage à haute température et à la fissuration à basse température, et offre un meilleur retour élastique. Il est prescrit pour les autoroutes à fort trafic, les aéroports, les voies de bus, les tabliers d’ouvrages et les climats chauds.
Quels polymères utilise-t-on ?
Le SBS est l’élastomère le plus courant pour les liants routiers. Le SBR est souvent utilisé dans les émulsions et l’EVA, un plastomère, apporte de la rigidité. Le système de dosage et de broyage est choisi selon le polymère et sa forme (poudre, granulés, miettes).
Production du PMB
Chauffer le bitume de base
Le bitume de base est chauffé dans une cuve d'alimentation à la température de traitement.
Doser le polymère
Le polymère est pesé et introduit dans une cuve de prémélange avec le bitume chaud.
Broyage à fort cisaillement
Le moulin fragmente le polymère en fines particules et le disperse dans le bitume.
Maturation
Le mélange est maintenu en cuves agitées jusqu'à gonflement du polymère et homogénéité du liant.
Stockage et expédition
Le PMB fini est stocké sous agitation et contrôlé avant expédition vers la centrale d'enrobage.
Principales unités
Système d'alimentation en polymère
Station big-bag, vis de transport et trémie peseuse.
Cuve de prémélange
Cuve chauffée avec agitateur pour mouiller le polymère.
Moulin à fort cisaillement
Moulin rotor-stator pour une dispersion fine.
Cuves de maturation
Cuves isolées et chauffées avec agitateurs.
Chaudière à huile thermique
Fournit la chaleur aux cuves et aux conduites.
Système de commande
Proportions, températures et historique des lots.
Spécifications
Valeurs types issues de la documentation du fabricant. Les chiffres définitifs sont confirmés dans l'offre du fabricant pour votre projet.
| Polymères | SBS, SBR, EVA (poudre, miettes ou granulés) |
|---|---|
| Moulin | Rotor-stator à fort cisaillement |
| Fonctionnement | Discontinu ou continu |
| Chauffage | Huile thermique |
| Capacité | Choisie selon la production d'enrobé ; confirmée dans l'offre |
La teneur en polymère et les températures suivent la spécification du liant et les recommandations du fournisseur de polymère.
Conçu pour ces acheteurs
Producteurs d'enrobés
Fabriquer du liant modifié pour les marchés autoroutiers et aéroportuaires.
Fournisseurs de bitume
Proposer des classes de PMB aux entreprises locales.
Les questions des acheteurs
Qu'est-ce que le bitume modifié aux polymères ?
C'est un bitume additionné d'un polymère, généralement du SBS, qui le rend plus élastique et plus résistant à l'orniérage et à la fissuration qu'un bitume pur.
Pourquoi utiliser du PMB plutôt qu'un bitume classique ?
Le PMB garde sa résistance aux fortes températures de chaussée et reste souple par temps froid : les chaussées à fort trafic ou en climat chaud durent plus longtemps.
Quelle quantité de SBS ajoute-t-on au bitume ?
Le PMB routier contient en général quelques pour cent de polymère en masse. Le dosage exact dépend de la classe visée et du bitume de base.
Pourquoi le PMB a-t-il besoin d'une cuve de maturation ?
Les particules de polymère ont besoin de temps à température pour gonfler et se lier au bitume. Les cuves de maturation agitées achèvent ce processus et gardent le liant homogène jusqu'à l'emploi.
Le PMB s'utilise-t-il dans toute centrale d'enrobage ?
Oui, mais le PMB est plus visqueux : cuves, pompes et conduites doivent supporter une température de travail et une viscosité plus élevées.
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