Bitume routier
Bitume routier issu de raffineries d'Irak et de la région du Golfe, expédié en vrac, en conteneurs-citernes, en fûts ou en sacs en polyéthylène. Chaque expédition est accompagnée d'un certificat d'origine et d'un certificat d'analyse.
- Origine
- Raffineries d'Irak et de la région du Golfe
- Documents
- Certificat d'origine, certificat d'analyse
- Emballage
- Vrac, conteneurs-citernes, fûts, sacs en polyéthylène
- Base de prix
- FOB, CFR ou CIF, avec date de validité
VDA fournit du bitume routier pour la construction de routes, les centrales d’enrobage et l’étanchéité. Le liant provient de raffineries d’Irak et de la région du Golfe. Chaque offre indique le pays d’origine et la raffinerie, le grade, l’emballage et la base de prix, pour que vous puissiez comparer des offres équivalentes.
Ce que vous devez nous envoyer
- Grade et norme, par exemple un grade de pénétration ou un grade de viscosité.
- Quantité par expédition et par an.
- Emballage : vrac, conteneurs-citernes, fûts ou sacs en polyéthylène.
- Port de livraison et Incoterm (FOB, CFR ou CIF).
D’autres types, comme le bitume modifié aux polymères, les émulsions ou le bitume oxydé, peuvent être demandés ; la disponibilité est confirmée pour chaque demande.
Choisir un grade
Les grades plus durs résistent à l’orniérage sous la chaleur et le trafic lourd ; les grades plus mous restent souples dans les climats froids. Le tableau ci-dessous présente à titre de référence les classes de pénétration standard de la norme EN 12591. Notre guide d’achat explique en détail les grades, le stockage et le transport.
Ce que nous fournissons
Camions-citernes en vrac
Citernes isolées pour les gros volumes sur des distances courtes à moyennes, lorsque le site dispose d'un stockage en vrac.
Conteneurs-citernes isolés
Conteneurs-citernes ISO (bitutainers), souvent chauffables. La solution pratique pour l'exportation longue distance.
Fûts en acier
Fûts en acier neufs d'environ 150 à 200 kg pour les sites sans installations de vrac ; fondus à l'arrivée avec un défûteur.
Sacs en polyéthylène et big bags
Sacs résistants à la chaleur d'environ une tonne qui fondent dans le mélange, ce qui réduit les déchets d'emballage.
Spécifications
Valeurs types issues de la documentation du fabricant. Les chiffres définitifs sont confirmés dans l'offre du fabricant pour votre projet.
| 20/30 | Très dur ; assises à module élevé, climats très chauds |
|---|---|
| 35/50 | Dur ; trafic lourd, climats chauds |
| 40/60 | Dur à moyen ; autoroutes en régions chaudes |
| 50/70 | Moyen ; revêtements courants, climats tempérés |
| 70/100 | Moyen à mou ; climats tempérés à frais |
| 100/150 | Mou ; climats plus frais, trafic plus léger |
| 160/220 | Très mou ; régions froides, enduits superficiels |
Référence : classes de pénétration EN 12591. Les grades disponibles pour votre expédition et leurs valeurs d'essai sont indiqués dans l'offre et dans le certificat d'analyse.
Les questions des acheteurs
D'où vient le bitume ?
De raffineries d'Irak et de la région du Golfe. Le pays d'origine et la raffinerie sont indiqués dans chaque offre.
Quels documents accompagnent une expédition ?
Chaque expédition est accompagnée d'un certificat d'origine et d'un certificat d'analyse, ainsi que des documents d'expédition export standard.
Quel grade me faut-il pour un climat chaud ?
Les climats chauds et le trafic lourd demandent généralement un grade plus dur, comme 35/50 ou 40/60, ou un liant modifié aux polymères. Le choix final doit suivre le dimensionnement de votre chaussée.
Pouvez-vous aussi fournir des équipements de stockage et de chauffage ?
Oui, via notre activité Sourcing de machines et d'installations : cuves de stockage, chaudières à huile thermique, défûteurs et installations d'émulsion ou de PMB de fabricants turcs.
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